Locomotora eléctrica, servomotor para el interruptor de regulación de voltaje

El motor Auxiliar de Tipo de CC ZTP se usa especialmente para compresores de aire para locomotoras diesel y vehículos eléctricos, y se utiliza para impulsar a los compresores de aire para la desaceleración y el frenado de locomotoras y vehículos de motor. El motor puede soportar el impacto y la vibración generados durante el funcionamiento normal de la emu de locomotora, y el motor puede funcionar normalmente cuando la lluvia, la nieve, el viento y la arena invade. Locomotora de diesel, bomba de combustible motor eléctrico Servo Motor para un interruptor de regulación de voltaje

Envíeconsulta

Breve introducción

Tipo ZTPMotor auxiliar de DCse usa especialmente paraCompresores de aire para locomotoras diesel y vehículos eléctricos, y está acostumbrado aCompresores de aire de manejoparadesaceleraciónyfrenado de locomotorasyvehículo de motor.Locomotora diesel, motor eléctrico de bomba de combustible Servo Motor para el interruptor de regulación de voltaje

SIMO ZTP -11 motorAdopta un nuevo tipo de marco octogonal completamente laminado, que tiene una alta utilización del espacio del estator, tamaño pequeño, pequeño momento de inercia, buen rendimiento dinámico y puede soportar la corriente de corriente y la alta tasa de cambio de corriente. El motor puede soportar el impacto y la vibración generados por el funcionamiento normal de la locomotora y la EMU,Andshunt Herida DC Motor DCfuncionará normalmente cuando la locomotora esté sujeta a lluvia, nieve, viento y arena.motor de inducción de DC

Tipo estructural
El tipo de instalación básica del motor
1. Horizontal, marco con pies (IMB3)
2. Según las necesidades de los usuarios, también se puede hacer en otros tipos de instalación, extensión de un solo eje o motores de extensión de doble eje, y los motores de extensión de un solo eje pueden equiparse con tacógenos u otros dispositivos de medición de velocidad en el extremo no transmisión.
3. La posición de la caja de salida del motor del tipo de instalación IMB3 e IMB35 es desde el extremo de la transmisión, en el lado izquierdo del marco (para el cuadro positivo), y si el usuario necesita, también puede estar en el lado derecho del marco (para el cuadro inverso) o por encima del marco. IMBL 0 e IMVL 0 Los motores montados no tienen una caja de salida.
4. La dirección básica de rotación del motor se considera la rotación en sentido antihorario desde el extremo de la transmisión. ZTP11

Parámetros técnicos principales

Marco:	H11
Alcance de potencia:	{{0}}. 4kw, 0.8kw
Voltaje:	110V
Frecuencia:	50 Hz
Número de polos:	2P
Velocidad	1500 rpm, 3000 rpm 2800 rpm
Mechod de enfriamiento	IC01
Grado de protección	IP22
Clase de aislamiento	-40 grado ~ +45 grado
Deber:	S1,
Tipo de montaje	IMB3/B35/V1

Modelos relacionados:ZTP {{0}} (0.4kw 1500r/min) ZTP {{0}} (0.8kw 3000r/min) ZTP {{0}} (0.8kw 2800r/min)

Instrucciones de pedido
1. Antes de ordenar, consulte la muestra del producto, aclare los datos técnicos, como las especificaciones del modelo del producto requerido, si existe una discrepancia entre las variedades y especificaciones requeridas y la muestra, comuníquese con nuestra fábrica, si hay requisitos especiales, presente requisitos específicos por adelantado y firme un contrato o un acuerdo técnico después de la consulta y el acuerdo entre las dos partes.
2. Al ordenar, indique el modelo del motor, la potencia, el voltaje, la velocidad, el sistema de trabajo, el tipo de instalación de la estructura, el modo de excitación, el voltaje de excitación, el número de ejes, la posición de la caja de salida, la dirección de rotación y los accesorios requeridos, el nombre de las piezas de repuesto, la cantidad, la cantidad, etc.
3. Si necesita ir al extranjero con un paquete, indique en el contrato si hay requisitos tropicales húmedos.

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