Motor de CC de locomotora serie ZTP
Motor de CC de locomotora serie ZTP

Motor de CC de locomotora serie ZTP

Breve introducción El motor de CC para locomotoras de la serie Simo ZTP tiene una larga historia de diseño y producción. Se utiliza especialmente para equipos de locomotoras ferroviarias como bombas hidráulicas de arrastre, sopladores, compresores de aire, generadores auxiliares, desaceleración y uso de frenos de vehículos de motor, locomotoras diésel...
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Breve introducción

 

El motor de CC de locomotora de la serie Simo ZTP tiene una larga historia de diseño y producción. Se utiliza especialmente para equipos de locomotoras ferroviarias, como bombas hidráulicas de arrastre, sopladores, compresores de aire, generadores auxiliares, desaceleración y uso de frenos de vehículos de motor, locomotoras diésel y automóviles de potencia, y otros motores mecánicos auxiliares.

 

Principales parámetros técnicos

 

Marco:

#1~#8

Alcance del poder:

0.4~30kW

Voltaje:

24V, 48V, 65V, 75V, 78.5V, 96V, 110V, 220V, 240V, 250V, 260V

Modo emocionante:

Derivación emocionante

Velocidad:

700rpm~3500rpm

Método de enfriamiento

IC01

Grado de protección

IP23

Clase de aislamiento

F(155 grados), H(180 grados)

Deber:

S1, S4, S5, S6, S9

Tipo de montaje

B3/V1/B35

 

¿Por qué elegir el motor CC Simo Brand Z?

 

El motor de CC de locomotora de la serie Simo ZTP es desarrollado por el equipo técnico de Simo y autorizado y dirigido por el Ministerio de Ferrocarriles de China. Se ha aplicado en una serie de trenes ferroviarios conocidos, como FUXING, HEXIE y muchos otros trenes para países extranjeros.

El motor ZTP tiene ventajas sobresalientes de alta utilización del espacio del estator, pequeño volumen, pequeño momento de inercia, buen rendimiento dinámico y puede soportar corriente de pulso y alta tasa de cambio de corriente.

El motor de CC de la locomotora puede soportar el impacto y la vibración generados durante el funcionamiento normal de locomotoras y vehículos. Cuando la locomotora está expuesta a la lluvia y la nieve, el motor funciona normalmente.

La gran calidad es el secreto que hace que el motor Simo pueda sobresalir a lo largo de sus 67 años en la industria de fabricación de motores eléctricos. Tenemos sistemas de control realmente estrictos sobre la elección y revisión de los proveedores de materiales, inspección de materiales, verificación de procesamiento, pruebas de motores, pruebas, embalaje y transporte.

 

Marco

 

Estructura de fundición de hierro compacta y robusta.

Dimensiones de instalación universales IEC y NEMA disponibles

Perspectivas y dimensiones personalizables.

 

Armadura

 

Barra de cobre puro al 99,9% para armadura para garantizar la potencia de salida y la eficiencia.

Excelente sistema de aislamiento con 5 flujos de procesamiento más.

Todas las barras de cobre se colocan a mano para garantizar que todas las ranuras estén llenas y evitar cualquier posible defecto.

 

Devanado

 

Todos los devanados están hechos de cobre puro para asegurar la eficiencia de la inducción.

 

Pruebas

 

Todos los motores deben pasar la prueba de pieza antes de pintar y empaquetar.

Se realizarán pruebas de tipo periódicamente para cada serie, más a menudo para las nuevas series y variantes desarrolladas.

 

Embalaje y entrega

 

Todos los motores se empaquetarán mucho antes de la entrega.

Cubierta de plástico en el interior, papel de aluminio al vacío en el exterior y luego caja de madera maciza.

 

Solicitud

 

El motor de CC de locomotora se utiliza principalmente para impulsar equipos de locomotoras ferroviarias, como bombas hidráulicas de arrastre, sopladores, compresores de aire, generadores auxiliares y otros motores mecánicos auxiliares. Se utiliza para locomotoras diésel y automóviles eléctricos, etc., para accionar compresores de aire, locomotoras, desaceleración de vehículos de motor y uso de frenos. .

¡Elige Simo, elige calidad!

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