Motor trifásico asíncrono YE2

El motor trifásico asíncrono de bajo voltaje de la serie YE2 es un motor asíncrono estándar IEC con alta eficiencia de grado IE2. Es una estructura completamente cerrada con una carcasa de fundición de hierro. El método de enfriamiento es autoventilado IC411, grado de protección IP55. Es ampliamente utilizado en industrias generales como química, plantas de energía, maquinaria, transporte, impresión, agricultura, etc.

Datos técnicos principales

El motor trifásico asíncrono de alta eficiencia de la serie YE2 (IP55) (número de bastidor 80~355) (en lo sucesivo denominado: motor) es un motor trifásico asíncrono de jaula de ardilla de alta eficiencia, completamente cerrado, autoenfriado por ventilador y de bajo voltaje que alcanza el valor límite de eficiencia energética; Su valor de eficiencia ha alcanzado plenamente los requisitos del nivel 3 de eficiencia energética en GB18613-2012 "Los valores límite de eficiencia energética y los niveles de eficiencia energética de motores diferentes trifásicos pequeños y medianos" son consistentes con IE2 en el estándar internacional IEC{ {14}} "Clasificación de eficiencia de motores de inducción de jaula de ardilla trifásicos de una velocidad", y la eficiencia se determina mediante el método de análisis de pérdidas para medir la potencia de entrada y salida (según lo dispuesto en 11.3 en GB/T{{19 }}).

Temperatura ambiente: -15 grados ~+40 grados

Altitud: Menor o igual a 1000m

Nota: Cuando la altitud de la temperatura ambiente es diferente a las regulaciones anteriores, las condiciones anteriores se pueden modificar de acuerdo con las regulaciones GB/T 755.

Humedad: La humedad relativa máxima mensual promedio es del 90%.

El tipo de montaje de motor trifásico asíncrono cumple con las regulaciones de GB/T 997 Estructura de motor eléctrico Y Código de tipo de montaje, como se muestra a continuación:

Nota: Para el tipo de montaje IMV1, sin tapas contra la lluvia para motores de frecuencia variable H80~H160 y con tapas contra la lluvia para H180~H355.

Los rodamientos son piezas relativamente fáciles de desgastar entre los productos de motor, y su uso y mantenimiento está estrechamente relacionado con la vida útil de los rodamientos. Los rodamientos deben recibir mantenimiento regular y la grasa debe reemplazarse periódicamente. Si los cojinetes dañados no se reemplazan a tiempo, el motor puede destruirse fácilmente. Bajo la carga dentro del rango permitido, la vida útil de diseño del rodamiento del motor debe cumplir con los requisitos de H80H355: motor de 2-polos durante 20000 horas. 30.000 horas para motores de 4-polos, 6-polos, 8-polos y 10-polos (que se refiere a la vida útil del motor en condiciones normales de funcionamiento a 50 Hz y bajo mantenimiento normal como requerido).

Los motores trifásicos asíncronos adoptan rodamientos y los motores de H80~450 están equipados con rodamientos rígidos de bolas o rodamientos de contacto angular según el estándar. Estos rodamientos están sellados o relubricados. Los motores en H80-132 adoptan cojinetes completamente cerrados y libres de mantenimiento y los motores en H160-450 adoptan cojinetes abiertos y relubricados.

La posición de la caja de terminales de alimentación principal del motor está en la parte superior por defecto. La abertura de la caja está hacia la derecha y la caja de terminales se puede montar horizontalmente girándola 180 grados. El conector de la caja de terminales está diseñado según las normas nacionales. Según la corriente del motor y las condiciones de uso, se debe seleccionar el cable correctamente. El diámetro de la entrada de cables de la caja de terminales debe coincidir con el diámetro del anillo de sellado.

Números y especificaciones de casquillos roscados en la entrada de la caja de terminales

La conexión en Y se adapta a motores de 3kw o 3kw inferiores. y la conexión Δ se adapta a motores de 3kw o 3kw arriba, las instrucciones de conexión se ven en la Figura 1

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